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12月3日，交通运载部举行专题新闻发布会，先容交通物流降本提质增效关连情况。会上，国度铁路局运载监督处置司副司长李振江提到，本年1-10月，寰宇铁路货品发送量42.6亿吨，同比增长2.1%，创历史同时最佳水平。
▲国度铁路局运载监督处置司副司长李振江
李振江示意，比年来，铁路货运发展场合精采，对裁减全社会物流本钱的撑持作用进一步增强，主要体当今三个方面。
一是路网布局不休完善。寰宇铁路生意里程已打破16万公里，专用铁路、铁路专用线8000条把握，铁路鸠合袒护范围和运营后果显贵提高。
二是运载限制再更动高。本年1-10月，寰宇铁路货品发送量42.6亿吨，同比增长2.1%，创历史同时最佳水平。
三是运载劳动不休优化。中欧班列累计开行打破10万列。西部陆海新通说念铁海联运班列累计运载货品跨越310万标箱。本年1-10月，集装箱铁路发送量达到7.4亿吨，同比增长14.8%。
李振江先容，按照党中央、国务院方案部署和交通运载部总体安排，铁路部门围绕对铁路界限裁减物流本钱部署了六个方面21项具体举措。铁路专用线是买通铁路运载“前后一公里”的关键智商，关于裁减交通物流本钱具有伏击兴味。目下，多种运载情势衔接还不够顺畅，铁路运载两头短倒功课多，也在一定进度上推高了物流本钱。下一步，交通运载部将聚焦互联互通效能持好两个方面的重心职责。
一是持好基础设施“硬联通”。将研讨模范铁路专用线接轨开辟和运营处置，效能鼓动专用线进厂矿、进船埠、进园区。研讨出台铁路露出接轨处置方针，收场应接尽接。研讨改革铁路专用线经营模范，加强经营模范监督扩充，合理笃定经营圭臬，裁减专用线开辟本钱。加强专用线运营监管，推动确立专科化、多元化运营爱戴机制，裁减专用线运营爱戴本钱。开展铁路专用线开辟运营全历程职责试点，推动收场货品运载“宜铁则铁”，促进裁减物流本钱。
二是持好规定圭臬“软联通”。推动自便发展铁路集装箱运载，饱读舞发展铁路双层集装箱、危急品专用集装箱等。交流具备条款的联运企业提供一单制劳动，收场托运东说念主一次交付、用度一次结算、货品一次保障、多式联运筹划东说念主全程认真。研讨制定集装箱铁水联运装载和安全查验时代模范，推动铁水联运集装箱安检互认，收场一箱到底，半途不开箱查验。研讨制定铁途经轨运载监管方针，促进过轨运载便利化，收场国度铁路、所在铁路纵贯运载。
红星新闻记者 张炎良 刘亚洲 北京报说念
剪辑 杨珒 责编 李彬彬
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